Airbus A310

Experimentální strojový překlad hesla Airbus A310 z encyklopedie Wikipedia pořízený překladačem Eurotran. Je tento překlad nedokonalý? Pomozte nám jej zlepšit!

Airbus A310

Královský jordánský A310-300
Typ	Dopravní letadlo
Výrobce	Airbus
První let	1982-04-03
Představený	Duben 1983 s Lufthansa a Swissair

Airbus A310 je střed - k dalekonosnému widebody dopravní letadlo se vyvíjelo z aerobusa A300 a vyráběl aerobusem SAS.

Snad největší vlastnost A310 je to rozsahu. A310-300 rozsah překoná všechny A300 modely a - 200 překoná všechny A300 modely v rozsahu kromě A300-600. Tato kvalita vedla k letadlu bytí používalo značně na transatlantických cestách. A300 a A310 představil pojetí commonality, který se stal jedním z aerobusa největší marketing rodiny poukáže: A300-600 a A310 piloti mohou kvalifikovat se pro jiné letadlo se jen jedním dnem tréninku.

Jako jeho sesterská letadla, aerobus A300, A310 dosáhne konce jeho života trhu jako pasažér a nákladních letadel. Tam byly žádné nové A310 pasažérské objednávky od pozdních devadesátých lét, a jediný nemnoho nákladního letadla pořadí zůstávají. A310 (spolu s A300) zastaví výrobu v červenci 2007. Prodeje nákladního letadla mají být splněny nový A330-200F derivát.^[1]

[upravit překlad]

Začátky

Letadla byla formálně zahajoval v červenci 1978 pro Lufthansa a Swissair. Další vývoj A300, letadlo bylo zpočátku označil A300 B10. Nezbytně “dítě” A300, hlavní rozdíly ve dvou letadlech jsou

Zkrácený trup - stejný průřez, poskytovat kapacitu asi 200.
Přebudované křídlo - navržený britským vzdušným prostorem, který se vrátil ke konsorciu aerobusa
Menší kýlovka

Biman aerobus A310-300

A310 je prodáván jako vynikající úvod k operacím widebody pro vyvíjející se letecké linky. S aerobusem A330 nyní vynikající úspěch, další objednávky A310 jsou nepravděpodobné. Mezi 1983 a 1997, 255 A310s byl dopraven aerobusem. A300 a A310 etabloval aerobus jako hlavního konkurenta k Boeing a dovolil tomu proběhnout s ctižádostivější A330/A340 rodina.

[upravit překlad]

Modely

A310-200
První A310 byl 162. aerobus mimo výrobní linku, letadla dělala jeho první let v dubnu 1982 hnaný Pratt a Whitney JT9D motory. - 200 přihlášené služby s Swissair a Lufthansa o rok později.
A310-300
Nejprve letecky převezený červenec 1985, - 300 má zvětšil MTOW a zvyšování rozsahu, poskytovaný dalším centrem a vodorovný stabilizátor (obruba-tank) palivové nádrže. Tento model také představil křidélka zlepšit aerodynamickou účinnost, rys, který má protože been vybavený k některým - 200s. Letadla vstoupila do služby v roce 1986, znovu s Swissair.
A310-C
Konvertibilní model může být produkován od jednoho modelu, brát označení A310-200C a A310-300C.
A310-F
Žádná nákladní letadla výroby byla produkována, operátoři (např. FedEx) místo toho adaptovat se ex-letecká linka A310s.
A310 MRTT
A310 dlouho byl ovládaný mnoho ze světových airforces jako čistá doprava, nicméně někteří nyní jsou přeměněni k Multi role doprava cisterny konfigurace Eads, poskytovat tankování antény schopnost. Six byl spořádaný; čtyři Němcem Luftwaffe a dva kanadskými sílami. Doručení začala v roce 2004. Tři být bytí přeměněné u Labe Eadse Flugzeugwerke (EFW) v Drážďanách, Německo; jiný tři u Lufthansa Technik v Hamburku, Německo.

[upravit překlad]

Shrnutí nehody

Hull-nehody ztráty: 6 s úhrnem 518 osudovostí
Únosy: 10 s úhrnem 5 osudovostí
Jiné incidenty: Rudder částečně odpadl z vzduchového Transat letu

[upravit překlad]

Vojenští operátoři

Belgie, Kanada, Francie, Německo, Thajsko.

[upravit překlad]

Specifikace (A310)

[upravit překlad]

Obecné vlastnosti

Osádka: 2
Kapacita: 220 (2-prvotřídní) nebo 280 (1-prvotřídní)
Délka: 46.66 m (153 ft)
Rozpětí křídel: 43.9 m (144 ft)
Výška: 15.8 m (51 ft)
Oblast křídla: 219 m? (2360 ft?)
Prázdná hmotnost: 80,800 kg (178,100 lb)
Váha zatíženého vozidla: kg (lb)
Maximální vzletová hmotnost: 164,000 kg (361,600 lb)
Powerplant: 2 × Pratt a Whitney PW4152 nebo generál elektrický CF6-80 turbofans, 262 kN (59,000 lbf) každý